說到沛納海，大家的印象就是粗狂粗曠、又大又厚，其實沛納海也有細心的超復雜系列，而且又厚又大又復雜。今天就為大家介紹一下沛納海P.2005系列陀飛輪系列機芯。

其實沛納海早在2000年就出過陀飛輪，Radiomir Tourbillon 型號?是?PAM00077，這機芯?是不是?看著?很眼熟?？其實?這就是?GP三金橋?陀飛輪?修改而來的?，是?GP9907手動?陀飛輪?三金橋?機芯?改制?而來?，限量?兩支?，大家?都知道?早期?沛納海?和?GP關系匪淺?，這就可以?體現?一二?。

2007年，沛納海推出了旗下第二枚陀飛輪機芯，Luminor 1950 Tourbillon GMT 型號?是?PAM00276，而這枚機芯是自己自產的P.2005機芯，開創了P2005陀飛輪系列家族第一發炮彈。我們今天就來介紹一下這個家族。

2007年推出的P.2005陀飛輪其實是在沛納海在2005年推出的P.2002機芯上改制而來，P.2002機芯確實是一個很棒的平臺，在這個機芯上還改制出來了P.2003自動機芯和P.2004計時機芯，下一次有機會我們還要寫一下傳奇功臣P.2002機芯。

這一切的?設計者便是大名鼎鼎的Carole Francoise Kasapi女士?，也就是現在卡地亞CARTIER的機芯研發設總監。

P.2005陀飛輪基礎數據：厚度9.1MM / 直徑36.6MM / 144個零件 / 31鉆 / 28800振頻 / 30秒滾筒陀飛輪 / 三發條盒6日鏈

P.2005機芯最特別的地方是這個30秒滾筒陀飛輪，就是與擺輪軸心垂直旋轉的30秒陀飛輪，其旋轉狀態就如同滾筒運作的模式。受惠于充足的動能，擺輪的振頻設定為28800，搭配每30秒旋轉一周的陀飛輪框架，能減少機芯的方位差。

沛納海首次采用滾筒式結構陀飛輪?，也就是陀飛輪旋轉軸心與擺輪軸心呈現垂直狀，而傳統?寶璣式陀飛輪則是旋轉軸心與擺輪軸心呈水平狀。因此，將腕表配戴于手腕之上，陀飛輪就像是一個持續在手腕上滾動的裝置，滾筒式陀飛輪能發揮其四方位等時的優勢，較傳統陀飛輪更適合配戴于手腕之上。

過去常見的雙發條盒是采用左右并聯的組合，或是上下串連的設計，但是沛納海采用特殊的三發條盒設計是少見的串連與并聯組合；也就是第一個發條盒和第二個發條盒是重疊的使用串連的發條盒，而第二個發條盒再與第三個發條盒是左右并聯，因此完成了一個三發條盒的動力傳動的模式。

為了容納陀飛輪旋轉所需的空間，因此P.2005機芯的尺寸放大至16-1/4法分，厚度則為9.10mm，并延續P.2002的三發條盒結構。位于10點與11點鐘位置的陀飛輪裝置，由四輪連接傳動齒輪，使陀飛輪軸心轉動，另一端的擒縱輪會與傘齒輪互動，使擺輪持續運轉。由于沛納海將陀飛輪的轉動速率加快至30秒旋轉一圈，因此發條盒的動力儲存時間也縮短至六天。

P2005陀飛輪家族成員?

在?2010年?沛納海?推出了?P.2005/G機芯，具有時間等式、日出日落時間指示、星空圖與陀飛輪等功能，成為沛納海?當時所推出最復雜的機芯，因此機芯的厚度也來到11.04mm，但是動力儲存也減少至4天。

同樣?在?2010年?推出?的?P.2005/S（黑色?處理?）機芯是在P.2005機芯重新將機芯進行鏤空，為了塑造夾板上方的現代風格，因此機芯的厚度略增至10.05mm，同時還擁有兩地時間功能指針。后來還開發出了?輕了百分之25的P.2005/T（銀?白色?處理?）機芯。

在2016年，沛納海推出Radiomir 1940 兩地時間三問陀飛輪上的P.2005/MR機芯，具有罕見的十進位計算、三簧三錘三音階的Carillon鐘樂三問報時功能；也是史上第一只可自由切換、選擇兩地時間來進行報時的三問表。由于三問報時結構會占據更多空間，因此原本的三發條盒結構改為并聯雙發條盒，動力儲存減少為4天。其實P.2005/MR機芯除了多零件與P.2005機機芯共用之外，原本的輪系位置其實已經完全改變，可以算是一枚全新的機芯，其零件總數來到了633枚。

在2018年，沛納海推出L’Astronomo-Luminor1950 兩地時間月相時間等式陀飛輪（型號PAM00920），P.2005/GLS陀飛輪機芯雖然同樣和P.2005G機芯具有時間等式功能，但表款有所修改，首先是將位于表背的星空圖換成月相搭配日夜顯示的復合式顯示盤，這是沛納海第一個具備月相顯示的表款。除此之外，PAM00920增加實用的兩地時間指針，這是前一代表款所沒有的設計，因此P.2005/GLS機芯比過去的P.2005/G機芯還要厚，達到12.15mm，零件總數也來到451枚。